Deli avtomobilskega sedeža MIM

Predstavitev izdelka

Razvojni trendi in sorodne tehnologije industrije avtomobilskih sedežnih delov
1. Trend razvoja industrije avtomobilskih sedežev in njihovih sestavnih delov
(1) Varnostne zahteve se iz dneva v dan povečujejo
Avtosedeži so pomembne pasivne varnostne komponente v avtomobilih, ki neposredno vplivajo na varnost voznikov in sopotnikov. Ob trku vozila lahko sedež ne le bolje podpira in zadržuje človeško telo, ampak tudi sodeluje z drugimi zaščitnimi sistemi (zračne blazine, varnostni pasovi itd.) v avtomobilu, da v celoti izvaja svojo zaščitno funkcijo. Trdnost povezanih delov je pomemben pokazatelj za merjenje ravni varnosti sedežev. Za vse dele avtomobilskih sedežev MIM in proizvajalce delov bo izboljšanje trdnosti in odpornosti na udarce okvirja in naprav za zaklepanje naslonjala ključna tehnologija v prihodnosti. tema.
(2) Zahteve po udobju se postopoma nadgrajujejo
Glede na predpostavko zagotavljanja varnega in stabilnega delovanja avtomobila je udobje avtomobilskih sedežev pomembna prodajna točka za proizvajalce avtomobilov.
Z izboljšanjem življenjskega standarda prebivalcev se bo postopoma nadgrajevala naklonjenost avtomobilski porabi. V procesu načrtovanja morajo razvijalci vzeti povpraševanje potrošnikov kot izhodišče, nenehno izboljševati kakovost sedeža in dodajati različne dodatne funkcionalne dele (ledvena opora, opora za noge, nasloni za roke itd.) vrednosti.
(3) Varčevanje z energijo in zmanjšanje emisij za spodbujanje lahkega razvoja
Lahka avtomobilska teža lahko zmanjša težo avtomobila, s čimer izboljša zmogljivost in ekonomičnost porabe goriva avtomobila ter zmanjša onesnaževanje iz izpušnih plinov. Lahka zasnova avtomobilskega sedeža v glavnem uresničuje lahkost okvirja sedeža z uporabo lahkih materialov, optimizacijo strukture okvirja in sprejetjem novih proizvodnih procesov za izpolnjevanje potreb varstva okolja in varčevanja z energijo.
(4) Avtonomna vožnja prinaša inteligenco in raznolike funkcije
Da bi zadovoljili raznolike potrebe življenja v okolju avtonomne vožnje, bodo inteligentni sedeži postali pomemben trend v avtomobilski industriji. V prihodnosti se bodo pametni sedeži lahko inteligentno odzivali na podlagi gibanja telesa potnika prek senzorjev in spremljali zdravstveno stanje s spremljanjem položaja telesa in točk pritiska, opazovanjem biometrije in vitalnih znakov ter ustrezno prilagodili sedež glede na spremembe zunanje klime. Temperatura sedeža in okolje v pilotski kabini.

• Glavne ovire industrije so:
Ovire pri certificiranju sistema in pregledu dobavitelja
tehnične ovire
finančne ovire
upravljavske ovire
• Trend razvoja industrije avtomobilskih sedežev in njihovih delov:
Varnostne zahteve se povečujejo
Zahteve po udobju so se postopoma stopnjevale
Varčevanje z energijo in zmanjšanje emisij spodbuja razvoj lahkega materiala
Avtonomna vožnja prinaša povpraševanje po inteligenci in funkcionalni diverzifikaciji

2. Tehnični položaj industrije
Ključne tehnologije, vključene v proizvodnjo okvirjev in delov avtomobilskih sedežev, vključujejo tehnologijo razvoja kalupov, tehnologijo žigosanja in tehnologijo varjenja.
(1) Tehnologija razvoja plesni
Razvoj kalupov za žigosanje delov, povezanih z okvirjem avtomobilskih sedežev, ima visoke tehnične zahteve, kar je glavni dejavnik, ki določa kakovost, natančnost in učinkovitost proizvodnje delov za žigosanje. Pri razvoju ogrodja avtomobilskih sedežev in jedrnih kovinskih delov sta oblikovanje in izdelava kalupov glavni povezavi, ki sta pomembna dejavnika, ki omejujejo posodobitev izdelkov ogrodja avtomobilskih sedežev. Matrice z enim inženiringom, matrice za prenos in progresivne matrice so pogostejše tehnologije matrice za žigosanje v industriji. V zadnjih letih so se pri izdelavi okvirjev sedežev in sorodnih delov za vtiskovanje pogosto uporabljale progresivne matrice. Proizvajalci lahko neposredno predelajo tuljave v dele za vtiskovanje z uporabo progresivnih matric, s čimer odpravijo potrebo po rezanju tuljav, oljenju in drugih postopkih. Večja učinkovitost. Vendar pa je tehnologija progresivnega žigosanja omejena z globino vleka in prenosom tuljave, zato je ni mogoče uporabiti za obdelavo kompleksnih delov z globoko globino vleka in ne more v celoti nadomestiti stiskalnice z več postajami.
(2) Tehnologija žigosanja
Pri izdelavi okvirjev avtomobilskih sedežev in jedrnih kovinskih delov ima postopek žigosanja velik vpliv na kakovost žigosanih delov in kasnejšo učinkovitost varjenja. Ključno pri tehnologiji žigosanja je zagotoviti kakovost in natančnost delov za žigosanje ter preprečiti pokanje materiala in vzmetenje. Napredna oprema za žigosanje in proizvodne linije so osnova za uresničevanje napredne tehnologije žigosanja. Trenutno pri avtomobilskem žigosanju kovin v moji državi prevladuje uporaba domače opreme. Večina podjetij uporablja avtomatske in polavtomatske proizvodne linije za žigosanje, nekaj pa jih uporablja prilagodljive avtomatske linije za žigosanje. Na tehnični ravni obstaja določena vrzel med opremo za žigosanje in proizvodnimi linijami moje države ter mednarodno napredno ravnjo.
Ker je jeklo ultra visoke trdnosti za avtomobile nagnjeno k pokanju in odboju v tradicionalnem proizvodnem procesu hladnega žigosanja, je napredna tehnologija vročega žigosanja postala najboljša izbira. Tehnologija vročega žigosanja je integracija celovitih tehnologij, kot so znanost o materialih, mehanika, tehnologija kalupov, tehnologija mehanskega razvoja in IT. Lahko vtisne jeklene plošče pri visokih temperaturah in jih po kaljenju in utrjevanju pretvori v jeklo visoke trdnosti. Uporaba tehnologije vročega žigosanja lahko ne le zagotovi večjo varnost avtomobila, ampak tudi zmanjša težo karoserije avtomobila. V prihodnosti se bo tehnologija vročega žigosanja bolj uporabljala v avtomobilskih delih, kar je glavna razvojna smer tehnologije žigosanja za avtomobilske dele v moji državi.
(3) Tehnologija varjenja
Pri izdelavi delov avtomobilskih sedežev MIM in osnovnih kovinskih delov kakovost varilnega postopka določa kakovost in varnost proizvodov sklopa okvirja sedeža in podsklopa ter igra pomembno vlogo v nadaljnjih procesih.
Trenutno je moja država oblikovala določeno tehnično moč v varilni tehnologiji, varilni opremi ter opremi za proizvodne linije za sestavljanje in varjenje. Glede opreme je še vedno določen zaostanek za tujimi naprednimi podjetji. Z napredkom varilne tehnologije pri nas bosta še bolj prodirala varilna robotska tehnologija in avtomatizirani fleksibilni varilni proizvodni sistem.
industrija avtomobilskih delov v moji državi uporablja predvsem dve tehnologiji: uporovno varjenje in lasersko varjenje. Uporovno varjenje je glavna tehnologija, ki se trenutno uporablja pri varjenju avtomobilskih delov. Njegovo načelo je uporaba uporovne toplote, ki jo ustvari tok, ki teče skozi kontaktno površino spoja in sosednjega območja za varjenje. Lasersko varjenje je nova tehnologija, ki se uporablja v avtomobilski industriji. Zanj je značilna majhna deformacija zvarjenega obdelovanca, majhna povezovalna reža, velika varilna globina/širina in čvrst zvar. Na področju varjenja okvirjev karoserije, okvirjev sedežev in komponent s kompleksno strukturo je lasersko varjenje postopoma nadomestilo tradicionalne metode uporovnega varjenja.

3. Obstaja širok prostor za domačo zamenjavo avtomobilskih sedežev
Z vidika tržne strukture je bil trg avtomobilskih sedežev v preteklosti zelo koncentriran, udeleženci na trgu pa so bili večinoma financirani iz tujine in skupna podjetja, kot sta Adient in Lear, tržni delež domačih dobaviteljev sedežev pa je bil relativno nizek. Trenutno, ko se tržni delež avtomobilov lastne znamke in novih domačih proizvajalcev avtomobilov na novo energijo povečuje, se sistem dobavne verige domače industrije avtomobilskih sedežev lahko spremeni. Domači dobavitelji avtomobilskih sedežev so se kopičili že vrsto let in se bodo soočili s priložnostmi za prekinitev situacije. široko.

4. Izzivi, s katerimi se sooča industrija
(1) V primerjavi z multinacionalnimi podjetji še vedno obstaja velika vrzel v obsegu poslovanja in tehnični ravni
V primerjavi s svetovno znanimi podjetji za izdelavo avtomobilskih delov je med domačimi podjetji še vedno velik razkorak. Glede na "2021 Top 100 Global Auto Parts Suppliers List", ki ga je objavil ameriški "Automotive News", je deset najboljših dobaviteljev avtomobilskih delov na svetu multinacionalna podjetja, kot so Bosch, Faurecia in Lear. Na seznamu je 8 podjetij. Večnacionalna podjetja imajo velike prednosti v kapitalu, tehnologiji, virih strank itd., obseg podjetij z deli in komponentami v moji državi pa je relativno majhen. Z vidika dodane vrednosti izdelka so izdelki nemških, japonskih in ameriških podjetij za dele in komponente v glavnem koncentrirani na področjih višjega cenovnega razreda, kot so motorji, avtomobilska elektronika in menjalniki, medtem ko so izdelki kitajskih podjetij v glavnem koncentrirani v področju perifernih komponent, dodana vrednost izdelkov pa ni visoka. Še vedno je veliko tehničnih ozkih grl, ki jih je treba prebiti pri izbiri materialov, načrtovanju in razvoju ter procesni proizvodnji sestavnih izdelkov.
(2) Tržna koncentracija ni visoka, dobičkonosnost MSP pa omejujeta tako navzgor kot na koncu verige.
moja država je postala največji svetovni potrošnik in proizvajalec avtomobilov. Svetovno znani proizvajalci avtomobilov so zaporedno na različne načine postavljali tovarne na Kitajskem. Razvijajo se in rastejo tudi domače neodvisne avtomobilske znamke, konkurenca na avtomobilskem potrošniškem trgu pa postaja vse hujša. Da bi prenesli pritisk konkurence, bodo proizvajalci vozil še naprej zniževali nabavne stroške, kar do določene mere znižuje profitno maržo industrije avtomobilskih delov. Na Kitajskem je veliko lokalnih podjetij za proizvodnjo avtomobilskih delov, vendar tržna koncentracija ni visoka. V primerjavi z proizvajalci originalne opreme ali skupnimi podjetji za dele so v pogajanjih v slabšem položaju.
Dobavitelji avtomobilskih delov na zgornjem delu verige so obsežna industrijska podjetja za surovine, kot so proizvajalci jekla in barvnih kovin, in ti proizvajalci pogosto prenašajo naraščajoči pritisk svojih osnovnih surovin na zgornjem delu oskrbne verige na proizvajalce delov. V zadnjih letih so cene surovin, kot je jeklo, naraščale, kar močno vpliva na nadzor nad stroški proizvajalcev avtomobilskih sedežev MIM Parts. Pod dvojnim pritiskom naraščajočih cen surovin na začetku proizvodne verige in prenosa stroškov na proizvajalce originalne opreme na nižji stopnji se stopnje dobička proizvajalcev avtomobilskih delov v moji državi nenehno znižujejo, kar ne prispeva k razvoju industrije.

5. Panožna konkurenca
(1) Hierarhična poklicna delitev dela
Trenutno je industrija delov avtomobilskih sedežev v moji državi oblikovala hierarhično poklicno delitev dela. Vzpostavil je sistem, osredotočen na proizvajalca originalne opreme, kjer dobavitelji prve stopnje proizvajalcu originalne opreme neposredno dobavljajo sistem za sestavljanje sedežev, dobavitelji druge stopnje pa zagotavljajo okvir sedeža. , vzglavnikov, obraznih prevlek in drugih delov, so dobavitelji tretje stopnje odgovorni za piramidno strukturo nekaterih delov ali nekaterih procesov dobaviteljev druge stopnje.
Primarni dobavni trg za avtomobilske sedeže je v glavnem pod nadzorom tujega kapitala in skupnih podjetij, kot sta Adient in Lear, pa tudi domačih holdingov OEM, kot je Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd. Trg nižjega cenovnega razreda je v glavnem opremljen s kitajskimi vozil lastne znamke. Večina dobaviteljev drugega in tretjega reda je podjetij, financiranih iz domačih virov. Trenutno je v moji državi skoraj tisoč proizvajalcev različnih vrst oblikovanja, predelave, proizvodnje in spreminjanja delov avtomobilskih sedežev, nekaj razmeroma velikih podjetij pa ima določeno konkurenčnost.
(2) Zhongwei Precision sodeluje z reprezentativnimi podjetji na Kitajskem
Na domačem trgu avtomobilskih sedežev prevladujejo predvsem tuje financirane ali skupne družbe, kot sta Adient in Lear, pa tudi domači holdingi OEM, kot je Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd. Znani mednarodni blagovni znamki sta Adient in Lear iz Združene države; Brose; Magna v Kanadi; Faurecia v Franciji; Toyota Boshoku in TIES na Japonskem; Daesi in Dymos v Koreji. Obsežna domača podjetja za sestavljanje avtomobilskih sedežev vključujejo Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd., ki je pod nadzorom Huayu Automobile, hčerinske družbe SAIC Motor.
Na področju okvirjev in delov avtomobilskih sedežev so sedanja velika podjetja predvsem Shanghai Yanpu, Bojun Technology, Tiancheng Automation in Wuxi Xiongwei Precision Technology Co., Ltd. itd.
1) Šanghajski Yanpu
Shanghai Yanpu je bil ustanovljen aprila 1999. Shanghai Yanpu se v glavnem ukvarja z raziskavami in razvojem ter proizvodnjo različnih vrst sklopov okvirjev avtomobilskih sedežev, sklopov drsnih tirnic za sedeže ter delov za žigosanje in brizganje avtomobilskih sedežev, varnostnih pasov in zapahov. In prodaja ter se ukvarja z raziskavami in razvojem ter proizvodnjo kalupov.
2) Tehnologija Bojun
Bojun Technology je bil ustanovljen marca 2011. Bojun Technology se v glavnem ukvarja z raziskavami in razvojem, načrtovanjem, proizvodnjo in prodajo avtomobilskih natančnih delov in natančnih kalupov. Vrste delov in komponent zajemajo okvir, menjalnik in druge kategorije.
(3) Avtomatizacija Tiancheng
Tiancheng Automatic Control je bil ustanovljen leta 2000. Tiancheng Automatic Control se v glavnem ukvarja z raziskavami in razvojem, proizvodnjo, prodajo in servisiranjem sedežev za vozila, vključno s sedeži za osebna vozila, letalskimi sedeži, inženirskimi stroji in sedeži za gospodarska vozila, otroškimi varnostnimi sedeži in drugimi sedeži . izdelek.
(4) Zhejiang Yahoo
Zhejiang Yahoo se v glavnem ukvarja z raziskavami in razvojem, proizvodnjo in prodajo sklopov in delov avtomobilskih okvirjev sedežev. Glavni proizvodi vključujejo sklope in podsestave okvirjev avtomobilskih sedežev, dele za vtiskovanje, kalupe itd. »Profesionalna, posebna in nova« mala in srednje velika podjetja v provinci Zhejiang.
(5) Wuxi Xiongwei Precision Technology Co., Ltd.
Podjetje Majestic Seiko je bilo ustanovljeno junija 2003, leta 2018 pa ga je prevzel Wanfeng Aowei. Majestic Seiko proizvaja predvsem dele sedežev in dodatke za telo. Glavni proizvodi vključujejo okvirje sedežev in prilagoditvene strukture, zaponke varnostnih pasov, zračne blazine, vratne tečaje itd.

6. Sestava glavnih ovir v industriji
(1) Ovire za certificiranje sistema in pregled dobavitelja
Avtomobilska industrija ima visoke zahteve glede kakovosti izdelkov in varnosti ter izvaja strog sistem certificiranja kakovosti. IATF16949: 2016 je trenutno razmeroma verodostojen sistem certificiranja tretjih oseb v svetovni avtomobilski industriji. Ta sistem certificiranja postavlja višje zahteve za načrtovanje in razvoj, vodenje proizvodnje, nadzor kakovosti in druge povezave podjetij in je postal prva izbira za proizvajalce originalne opreme in večnacionalna podjetja za avtomobilske dele. Priznani standardi kakovosti za izbor podpornih dobaviteljev. Dobavitelji avtomobilskih delov se lahko uvrstijo na seznam dobaviteljev proizvajalcev vozil le, če opravijo sistem vodenja kakovosti, certificiran s strani zgoraj navedene tretje osebe. Poleg tega nekatera multinacionalna avtomobilska podjetja od svojih dobaviteljev zahtevajo tudi, da opravijo zahteve glede certificiranja okolja, zdravja in varnosti.
Poleg tega proizvajalci originalne opreme in večnacionalna podjetja za avtomobilske dele sama izvajajo strog sistem pregleda dobaviteljev, ki zajema zmogljivosti organizacije proizvodnje dobaviteljev, zmogljivosti nadzora kakovosti in zmogljivosti korporativnega upravljanja; preden izdelki vstopijo v množično proizvodnjo, morajo izvajati strogo napredno načrtovanje kakovosti izdelkov (APQP) in množično proizvodnjo (PPAP), po dolgem obdobju ocenjevanja preskusa namestitve izdelka pa se izdelek lahko množično proizvaja in dobavlja po odobritvi. Postopek certificiranja je zapleten in cikel dolg. Od začetka certificiranja do velikega obsega Cikel dostave serije običajno traja 1-2 let. Ko je podporno razmerje določeno, bo sodelovanje med obema stranema zelo tesno in če ne bo večjih težav s kakovostjo, jih bo težko nadomestiti. Strog sistem certificiranja in zapleten postopek pregleda dobaviteljev predstavljata pomembne ovire za nove udeležence.
(2) Tehnične ovire
Industrija avtomobilskih delov je visoko profesionalna. Odlična podjetja za avtomobilske dele morajo imeti zrele tehnične rezerve na področju kovinskih materialov, razvoja kalupov, oblikovanja orodij, proizvodnje, testiranja izdelkov itd., in imeti sposobnost nenehnega izboljševanja svojih tehničnih in tehnoloških ravni. Tržna konkurenca v avtomobilski industriji postaja vse hujša, potrebe strank vse bolj raznolike, cikli razvoja novih izdelkov pa vse hitrejši. Model sodelovanja med proizvajalci originalne opreme in podjetji za avtomobilske dele je postal razvojni trend industrije. Ko proizvajalec originalne opreme izbere dobavitelja, so pomembni vidiki tehnične moči, pravočasnosti dostave, proizvodnih stroškov in kakovosti izdelka. Izboljšanje tehnične moči ne zahteva le, da podjetja nenehno vlagajo velike količine sredstev, temveč je odvisno tudi od kopičenja talentov, kopičenja raziskav in razvoja ter gojenja kulture inovacij, kar vse zahteva dolgotrajen proces, s čimer se oblikuje sorazmerno visoka ovira za nove udeležence v industriji.
(3) Ovire pri financiranju
Industrija avtomobilskih sedežev MIM Parts je kapitalsko intenzivna industrija. Naložbe v osnovna sredstva v razvoj kalupov, proizvodnjo izdelkov, odobritev preskusov in druge povezave so razmeroma velike, veliko pa je tudi povpraševanje po kapitalu v rezervah zalog surovin in končnih izdelkov. Po drugi strani pa morajo dobavitelji avtomobilskih delov, da bi bolje služili strankam, vzpostaviti proizvodne baze blizu območij, kjer se nahajajo pomembne stranke. Po drugi strani pa so zaradi visoke panožne koncentracije prvovrstnih dobaviteljev avtomobilskih delov v močnem položaju v poslovnih pogajanjih s podpornimi dobavitelji, njihovi kreditni roki pa so relativno dolgi, kar ustvarja tudi določen likvidnostni pritisk na podpornih dobaviteljev.
(4) Ovire pri upravljanju
Avtomobilski deli so večinoma nestandardizirani izdelki z različnimi kategorijami, kar otežuje upravljanje proizvodnje. Z nenehnim razvojem avtomobilske industrije se dobavitelji avtomobilskih delov soočajo z nenehnim pritiskom, da izboljšajo učinkovitost proizvodnje, zmanjšajo proizvodne stroške, izboljšajo kakovost izdelkov in zagotovijo pravočasno dobavo. Zahteve po prefinjenem vodenju so vedno višje. Vodenje na visoki ravni izhaja iz učinkovite in sposobne vodstvene ekipe ter nenehnih inovacij mehanizmov upravljanja. Novi udeleženci težko v kratkem času vzpostavijo učinkovito vodstveno ekipo in stabilen mehanizem upravljanja.
Za več informacij o panogi si oglejte "Tržne raziskave kitajske industrije avtomobilskih sedežev in raziskovalno poročilo o razvojnem trendu 14. petletnega načrta" PwC Consulting. Medtem PwC Consulting zagotavlja tudi poročila o industrijskih raziskavah, svetovanje o industrijski verigi in poročilo o izvedljivosti projekta, 14. petletni načrt, poslovni načrt BP, industrijski zemljevid, industrijsko načrtovanje, modro in belo knjigo, študijo izvedljivosti zbiranja sredstev za IPO, posvetovanje o delovnem dokumentu za IPO in druge storitve.

Postopek brizganja kovin

Detekcija Ssistemi