Avtomobilski deli za litje peska

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. proizvaja predvsem različne vrste ulitkov iz sive litine, visokokakovostne mehanske dele, kot so ulitki iz sive litine, jeklene ulitke, ulitke iz različnih materialov in številke vrstic. V procesu izdelave avtomobilov se uporablja lito železo. Obstaja veliko delov surovca, ki predstavljajo približno 60 odstotkov teže celotnega vozila, kot so blok cilindra, ohišje menjalnika, ohišje krmilnega mehanizma, ohišje zadnje osi, zavorni boben, različni nosilci itd. Običajno se uporabljajo peščeni kalupi za izdelavo železnih ulitkov. Surovina peščenega kalupa je predvsem pesek, ki je pomešan z vezivom, vodo itd., kar se imenuje ulivanje peska.

Osnovna situacija avtomobilskih delov za litje peska

1. Izvedbeni standardi: Podjetje strogo izvaja certifikate ISO9001 & TS 16949.

2. Standardi za material izdelka: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Glavni procesi: ulivanje v pesek, vložek iz silicijevega dioksida, vložek v vodno steklo,

lupinasto litje, odstranjevanje robov, peskanje, strojna obdelava, toplotna obdelava, testiranje tesnosti, površinska obdelava itd.

4. Razpoložljivi materiali:

Siva litina, nodularna litina, litoželezo, jeklena litina, litina iz aluminija, litina iz bakra, legirano jeklo itd. so prilagojene zahtevam kupcev.

Postopek litja

Material za peščeni kalup mora imeti določeno trdnost spoja, da ga je mogoče oblikovati v želeno obliko in je odporen na praske visokotemperaturnega staljenega železa, ne da bi se zrušil. Da bi v peščenem kalupu oblikovali votlino, ki se ujema z obliko odlitka, je treba najprej izdelati model iz lesa, ki se imenuje lesni kalup. Ko se vroče staljeno železo ohladi, se prostornina zmanjša. Zato je treba velikost lesenega kalupa povečati glede na stopnjo krčenja na podlagi prvotne velikosti ulitka in površino, ki jo je treba obdelati, ustrezno odebeliti. Votle ulitke je treba izdelati v peščena jedra in ustrezne lesene kalupe za jedra (jedrne škatle). Z lesenim kalupom je mogoče izdelati kalup za pesek z vdolbinami. Pri izdelavi peščenih kalupov je treba razmisliti o tem, kako ločiti zgornjo in spodnjo bučko, da vzamemo leseni kalup, razmisliti tudi o tem, kam steče staljeno železo in kako zapolniti votlino, da dobimo kakovostne ulitke. Ko je peščeni kalup izdelan, ga lahko vlijemo, to je vlivanje staljenega železa v votlino peščenega kalupa.

Pri ulivanju je temperatura staljenega železa 1250-1350 stopinj, med taljenjem pa je višja. Nato mora iti skozi postopek odstranjevanja peska, popravila, brušenja itd., preden lahko postane kvalificiran ulitek.

Metoda nadzora vlage starega peska livarskega peska

Skoraj vse livarne preverjajo in nadzirajo vsebnost vlage v mešanici peska, vendar številni vodje livarn in tehniki še vedno premalo razumejo pomen strogega nadzora vsebnosti vlage uporabljenega peska. Vsebnost vlage v starem pesku, ki vstopa v mešalni pesek, je prenizka, vpliv na kakovost mešanja peska pa morda ni manjši od tega, da je temperatura peska previsoka. Eksperimentalne študije in izkušnje so pokazale, da je veliko težje zmočiti suh bentonit z vodo kot mazati moker bentonit. Bentonit in voda v kalupnem pesku nista preprosto zmešana skupaj, ampak ju je treba pregnesti, da postaneta plastična. To je kot izdelovanje keramike z glino in vodo. Kombinacija vode in zemlje je ohlapna in nima sposobnosti lepljenja; po drgnjenju in udarjanju vsako zrno zemlje popolnoma absorbira vodo in postane plastično stanje. Lahko se oblikuje za izdelavo lončenih surovcev.

Po vlivanju kalupa je zaradi vpliva vroče kovine lepilni film prst-voda na površini številnih zrn peska dehidriran in posušen, zato je zelo težko dodati vodo, da absorbira vodo in obnovi plastičnost. Nižja kot je vsebnost vlage v uporabljenem pesku, dlje bo trajalo dodajanje vode v mešalnik, da se dosežejo zahtevane lastnosti. Ker je čas za mešanje peska v proizvodnji omejen, manjša kot je vsebnost vlage v uporabljenem pesku, slabša je splošna kakovost mešanega peska. Trenutno so livarni v različnih državah dosegli takšno soglasje: vsebnost vlage uporabljenega peska, ki vstopa v mešalnik, je lahko le nekoliko nižja od vsebnosti mešanega peska. Boljša praksa je: v procesu hlajenja starega peska je vsebnost vode po popolnem dodajanju vode za hlajenje nekoliko nižja kot pri mešanem pesku. Na ta način preteče še veliko časa od ohlajanja peska do vstopa v mešalnik peska in voda lahko popolnoma zmoči bentonit na površini starih peščenih zrn. Boljši pristop je nastavitev mešalnika peska v sistem za predhodno mešanje uporabljenega peska in dodajanje vode v mešalnik predhodno mešanega peska za predhodno mešanje ohlajenega uporabljenega peska, da se izboljša stanje mešanja bentonita in vode v uporabljenem pesku. V tujini bodo nekatere livarne dodale vse dodatne materiale, kot so nov pesek, bentonit in premog v prahu, ki jih je treba dodati pri predmešanju. Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. za predhodno mešanje uporablja mešalnik peska EiRich, izdelan v Nemčiji. Po predhodno zmešanem starem pesku je količina dodane vode po vstopu v mešalnik peska zelo majhna, le rahlo prilagojena. Bentonit in voda v kalupnem pesku se nadalje modulirata v mešalniku peska, delovanje kalupnega peska pa je stabilnejše in doslednejše.

Postopek naknadnega litja

1. Toplotna obdelava: žarjenje, karbonizacija, kaljenje, kaljenje, normalizacija, površinsko kaljenje

2. Oprema za predelavo avtomobilskih delov v pesek: CNC, WEDM, stružnica, rezkalni stroj, vrtalni stroj, brusilnik itd.;

3. Površinska obdelava: prašno brizganje, kromiranje, barvanje, peskanje, nikljanje, galvaniziranje, črnjenje, poliranje, modro itd.

Kalupi in napeljave za pregledovanje

1. Življenjska doba plesni: običajno poltrajna. (razen izgubljene pene)

2. Čas dostave kalupa: 10-25 dni (glede na strukturo in velikost izdelka).

3. Vzdrževanje orodij in kalupov: Zhongwei je odgovoren za natančne dele.

Seznam razpoložljivih materialov:

Siva in nodularna litina

Drugi materiali: lito železo, lito jeklo, liti aluminij, liti baker, legirano jeklo itd. se lahko prilagodijo glede na zahteve kupcev.

Kontrola kakovosti

1. Nadzor kakovosti: stopnja napak je manjša od 0.1 odstotka.

2. Vzorci in poskusni zagon bodo 100-odstotno pregledani med proizvodnjo in pred pošiljanjem, pregled vzorcev za množično proizvodnjo v skladu s standardi ISDO ali zahtevami strank.

3. Oprema za testiranje: odkrivanje napak, analizator spektra, analizator zlate slike, trikoordinatni merilni stroj, oprema za testiranje trdote, stroj za natezno testiranje;

4. Zagotovite poprodajne storitve.

5. Kakovost je mogoče izslediti.

Področje uporabe avtomobilskih delov za litje peska

1. Deli motorja

2. Avtomobilski deli

3. Mehanski deli

4. Deli železniškega vlaka

5. Deli tovornjaka

6. Pribor za traktorje

7. Gradbena oprema

8. Kmetijska oprema

9. Oprema za obdelovalne stroje

10. Druga industrijska področja