Ulivanje vodnega stekla za oklepno vozilo

Ulivanje vodnega stekla za oklepna vozila

1. Strokovna ekipa bo za vas izdelala zadovoljive izdelke

Stara, srednja in mlada oblikovalska ekipa ima različne nacionalne kvalifikacije.

Vse vrste opreme, izvrstna izdelava in celovit sistem vodenja kakovosti.

Ulitki imajo visoko stroškovno učinkovitost, nizko ceno za enako kakovost in odlično kakovost za isto ceno.

2. Različna proizvodna oprema za izboljšanje učinkovitosti proizvodnje

Lahko proizvaja cepljeno lito železo različnih razredov smolnega peska, z eno samo težo do 2 ton!

Leta zgodovine proizvodnje je nabrala bogate proizvodne izkušnje.

S postopkom izdelave vodnega stekla za vlivanje lahko izdelamo vse vrste: avtomobilske kalupe, bloke cilindrov in dodatke za strojna orodja.

Vse vrste opreme, izvrstna izdelava in celovit sistem vodenja kakovosti, z letno proizvodno zmogljivostjo 10 000 plus ton.

Zhongwei Precision je pripravljen sodelovati z vsako stranko, da bi dosegli vizijo zmaga, sožitja in skupnega razvoja.

Opis izdelka

Osnovna situacija vložnega litja vodnega stekla oklepnih vozil

1. Izvedbeni standardi: Podjetje strogo izvaja certifikate ISO9001 & TS 16949.

2. Standardi za material izdelka: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Glavni procesi: ulivanje v pesek, vložek iz silicijevega dioksida, vložek v vodno steklo, lupinasto litje, odstranjevanje robov, peskanje, strojna obdelava, toplotna obdelava, testiranje tesnosti, površinska obdelava itd.

4. Razpoložljivi materiali:

Jeklo z visoko vsebnostjo mangana, jeklo z visoko vsebnostjo kroma, jeklo z visoko vsebnostjo niklja, ogljikovo jeklo, legirano jeklo, nerjavno jeklo, sivo železo, lito železo, jeklena litina, aluminijeva litina, litina iz bakra itd. je mogoče prilagoditi glede na zahteve kupcev.

Oklepno vozilo, lahka ulitka iz vodnega stekla

Glede na to, da v preteklosti oklepna vozila, če želite visoko obrambo, nimate visoke manevrske sposobnosti, in če želite visoko manevrsko sposobnost, nimate visoke obrambe. Zato obstajajo lahki tanki z visoko mobilnostjo in težki tanki z visoko ognjeno močjo. Vendar s prizadevanji različnih novih oklepnih materialov visoka obramba in visoka mobilnost niso več ribe in medvedi.

Kovinski neprebojni material je morda oklepni material, ki ga oklepna vozila uporabljajo od svojega rojstva. Z razvojem orožja so se kovinski neprebojni materiali razvili od navadnih jeklenih plošč do jekel z visoko trdoto, jekel z dvojno trdoto ter aluminijevih zlitin in titanovih zlitin, njihove zaščitne sposobnosti pa so se nenehno izboljševale.

Zgornja slika prikazuje lastnosti več tipičnih tujih oklepnih jekel z visoko in ultra visoko trdoto.

Teoretično je za boljšo zaščito dovolj odebelitev jeklene plošče. Toda težki oklepi otežujejo manevriranje, zmanjšujejo prožnost in povečujejo stopnje okvar motorjev. Težki in super težki tanki, ki so se pojavili med drugo svetovno vojno, so dokazali, da so pošasti s slabo mobilnostjo igrale omejeno vlogo na bojišču. Ne le da lahko oklepna vozila olajša, ampak tudi "meso", pri tem pa se mora zanašati na druge materiale.

Poleg jekla so dobri oklepni materiali tudi aluminijeve zlitine in titanove zlitine. Aluminij je lažji od jekla. Uporaba oklepa iz aluminijeve zlitine namesto jeklenega oklepa lahko na splošno zmanjša težo za približno 20 odstotkov brez zmanjšanja protibalistične učinkovitosti. Alcoa, ameriški aluminijski velikan, je v zadnjih letih prejel ogromna naročila ameriške vojske, da ji zagotovi rešitve oklepov iz aluminijeve zlitine. Vendar pa je tališče aluminijeve zlitine nizko, zlahka se zmehča pri visoki temperaturi, delci aluminija bodo zgoreli, lomna trdnost pa je nižja kot pri jeklenem oklepu.

Titanove zlitine so le 60 odstotkov gostejše od jeklenih oklepov, vendar so po trdnosti primerljive z Junovim jeklom in močnejše od večine oklepov iz aluminijevih zlitin. Seveda imajo titanove zlitine svoje težave - predrage in težke za obdelavo.

Za izboljšanje zaščitne sposobnosti se pogosto ne uporablja homogeni oklep (to pomeni, da je oklep izdelan iz istega materiala), kot je večslojni kompozit aluminij-titan, kompozit aluminij-jeklo, keramika, kompozitni material in kovinski material. kombinacija itd.

Keramika ima visoko trdoto in tlačno trdnost, kar omogoča odpornost na hitre oklepne izstrelke, njena gostota pa je nižja od gostote jekla, zato je ugodna za zmanjšanje teže oklepa.

Keramika pa je krhek material, zato je ni mogoče uporabiti kot samostojen oklepni material, ampak je narejena v kompozitni oklep s kovino ali vlakni. Tudi kompozitni oklep običajno uporablja modularne keramične bloke, tako da ko se ena keramika razbije, druge ostanejo učinkovite.

Trenutno so trije glavni keramični materiali, ki se uporabljajo za neprebojno zaščito, aluminijev oksid (Al2O3), silicijev karbid (SiC) in borov karbid (B4C). Tudi njihove prednosti in slabosti so zelo očitne.

Oklep iz aluminijevega oksida, ki se pogosto uporablja zaradi cenovnih prednosti, bo trenutno najverjetneje zamenjal silicijev karbid. Na območjih, kjer stroški niso upoštevani in je zmanjšanje teže prednostna naloga, je mogoče uporabiti kompozitni oklep iz borovega karbida.

Vendar imajo keramični materiali, ki se uporabljajo za oklepe, slabo plastičnost in nizko lomno trdnost, zato jih ni mogoče dvakrat posnemati. Zato je trenutni fokus raziskav keramičnih oklepov reševanje težav slabe žilavosti in visokih stroškov. Na primer, keramični gradientni materiali, ki se pojavljajo danes, lahko s posebnim postopkom nenehno spreminjajo sestavo in strukturo kompozita keramike in kovine, tako da prehod s keramične strani na kovinsko stran tvori fizikalni parameter, ki se prav tako nenehno spreminja. Keramični gradientni materiali so veliko bolj prožni kot kompozitni oklepi v kombinaciji s keramičnimi sprednjimi ploščami in kovinskimi zadnjimi ploščami.

Kompoziti s smolno matriko so tudi dobra rešitev za lahke oklepne materiale. Že med drugo svetovno vojno so Združene države Amerike uspešno razvile oklepne materiale iz steklenih vlaken/poliestra. Trenutno so glavna uporaba vlaken kompozitnih materialov na osnovi smol E steklena vlakna, S steklena vlakna in aramidna vlakna.

Visoko zmogljiva plastika, ojačana s steklenimi vlakni, velja za prvo generacijo kompozitnih oklepnih materialov in je bila opremljena že v drugi svetovni vojni. Njihova balistična odpornost je nekajkrat večja od jekla. Najzgodnejši glavni bojni tank T-64, ki ga je razvila nekdanja Sovjetska zveza, je bil izdelan iz kompozitnega oklepa iz jekla, steklenih vlaken in jekla in je bil eno prvih oklepnih vozil, ki so uporabljala kompozitni oklep. Njihova teža seveda ni relativno dominantna v vlaknu.

Aramidna vlakna, bolj znana kot kevlar, blagovne znamke DuPont v ZDA, so pri hujšanju celo učinkovitejša od steklenih vlaken. Pri enaki kakovosti je balistična odpornost aramidnega kompozitnega materiala 2- do 3-krat večja od kompozitnega materiala iz steklenih vlaken in približno 5-krat večja od jekla. Pod pogojem enake zaščitne sposobnosti se lahko teža neprebojnega materiala iz njega zmanjša za vsaj 1/3 ali več.

Glavni bojni tank M1 ameriške vojske uporablja laminat iz aramidnih vlaken in kompozit iz jeklene plošče kot oklep, ki se lahko upre protitankovskim projektilom debeline približno 700 mm in lahko tudi zmanjša takojšnjo tvorbo v pilotski kabini, ki jo povzroči udarec s prebojem oklepa. izstrelki. učinek stresa. Ne samo to, ključni deli v oklepnem vozilu so lahko opremljeni tudi s kompozitnimi materiali iz aramidnih vlaken, da zagotovijo oklepno zaščito po učinku.

Med razvitimi visoko zmogljivimi vlakni je UHMWPE (polietilen z ultra visoko molekulsko maso) manj gost kot voda, 2/3 gostote aramida, 1/3 gostote aluminija in 1/8 gostote jekla. Poleg tega, da je lahko, je zaradi visoke trdnosti, visokega modula in majhnega raztezka trenutno priznano kot vlakno z najboljšimi protibalističnimi lastnostmi, vendar ga v scenarijih uporabe ni toliko kot aramidna vlakna.

Podobno se zgoraj omenjeni kompozitni materiali ne morejo samostojno upreti protioklepnemu orožju, kot so oklepni izstrelki. Zato se kompozitni materiali pojavljajo kot vmesni materiali za kompozitne oklepe. Na primer, najzgodnejši glavni bojni tank T-64, ki ga je razvila nekdanja Sovjetska zveza, je uporabljal kompozitni oklep iz jekla, steklenih vlaken in jekla, in to je bilo eno prvih oklepnih vozil, ki je uporabljalo kompozitni oklep. Nato je rezervoar T-80U uporabil jeklene plošče in kompozitne materiale iz steklenih vlaken, ki so bili izmenično naloženi, skupaj 5 plasti kompozita.

Poleg tega so oklepna vozila razvila tudi prikrite materiale, reaktivni oklep in inteligentne oklepne sisteme za izboljšanje preživetja na bojišču.

V prihodnosti naj bi se oklepni materiali še vedno razvijali v smeri lažje zaščite in boljših zmogljivosti.

Postopek naknadnega litja

1. Toplotna obdelava: žarjenje, karbonizacija, kaljenje, kaljenje, normalizacija, površinsko kaljenje

2. Obdelovalna oprema: CNC, WEDM, stružnica, rezkalni stroj, vrtalni stroj, brusilnik itd.;

3. Površinska obdelava: prašno brizganje, kromiranje, barvanje, peskanje, nikljanje, galvaniziranje, črnjenje, poliranje, modro itd.

Kalupi in napeljave za pregledovanje

1. Življenjska doba plesni: običajno poltrajna. (razen izgubljene pene)

2. Čas dostave kalupa: 10-25 dni (glede na strukturo in velikost izdelka).

3. Vzdrževanje orodij in kalupov: Zhongwei je odgovoren za natančne dele.

Kontrola kakovosti

1. Nadzor kakovosti: stopnja napak je manjša od 0.1 odstotka.

2. Vzorci in poskusni zagon bodo 100-odstotno pregledani med proizvodnjo in pred odpremo, pregled vzorcev za množično proizvodnjo v skladu s standardi ISDO ali zahtevami kupcev

3. Oprema za testiranje: odkrivanje napak, analizator spektra, analizator zlate slike, trikoordinatni merilni stroj, oprema za testiranje trdote, stroj za natezno testiranje;

4. Zagotovite poprodajne storitve.

5. Kakovost je mogoče izslediti.