Uporaba polnila za brizganje titanove zlitine v letalstvu

V poznih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, po zgodnjem uspehu MIM na letalskem in vesoljskem področju, v poznih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, po zgodnjem uspehu MIM na letalskem in vesoljskem področju, je bil uporabljen MIM. Tukaj je nekaj primerov: deli varnostnih pasov, naprave za zaklepanje in dodatki, šobe za vbrizgavanje goriva in palice za nastavitev rezila.

Poleg tega so v zadnjih letih ljudje začeli uporabljati dele iz visokotemperaturnih zlitin, izdelane po postopku MIM, za letalske motorje. Glavni materiali MIM, ki se uporabljajo v letalski industriji, vključujejo nerjavno jeklo (316L, 410, 420/17-4PH, 13-8PH), superzlitine (Hastelloy X, Inconel 713, Inconel 718, Nimonic{{8} } in Udimet 700), ter titanove zlitine TIAL in Ti-6AL-4V.

(1) Deli varnostnega pasu

Masa visoko trdnih delov varnostnega pasu MIM, ki se uporabljajo v letalstvu, je 90 g. Ta del kompleksne oblike je izdelan iz legiranega jekla Fe-7Ni-0.6C. Po toplotni obdelavi je natezna trdnost večja od 200Mpa.

Na splošno deli te velikosti (80 mm v premeru) in mase ne spadajo v obseg delov MIM. Vendar pa je zaradi kompleksne oblike delov le postopek MIM najbolj ekonomičen način izdelave.

(2) Tlačni sedež izstopnega ventila za olje

Majhen del MIM, ki se uporablja v A380 Airbus, je kompresijski sedež ventila za izpust olja. Ti deli so bili včasih izdelani iz vtisnjenih kovinskih delov, rezalnih stebrov, podložk, matic in drugih delov. Zdaj sta ju nadomestila dva dela MIM: deli iz nerjavečega jekla MIM-316L za pritrditev ventila proti zmrzovanju in del MIM z zarezo na vrhu stebra za pritrditev plastičnega stikala na svoje mesto.

To prihrani veliko proizvodnih stroškov in ne le zmanjša stroške delov, temveč tudi prihrani čas montaže in proizvodne stroške za pripravo različnih delov.