Model avtomobila Reduktor Gear PM Sintrani del

Predstavitev izdelka

Prednosti izdelka

Lastnost izdelka

Zobniški reduktor je kombinacija motornega gonila in velikega reduktorja. Ni potrebe po spojkah in adapterjih, kompaktna struktura. Obremenitev je porazdeljena na planetne zobnike, zato je nosilnost višja kot pri običajnih reduktorjih s spiralnimi zobniki. Prestava menjalnika modela avtomobila izpolnjuje potrebe po visokem izhodnem navoru v majhnem prostoru.

Zobniki menjalnika modelov avtomobilov se pogosto uporabljajo v velikih rudnikih, jeklarski, kemični industriji, pristaniščih, varstvu okolja in na drugih področjih. V kombinaciji s serijama K in R lahko dobite večje razmerje hitrosti.

1. Zanesljive komponente industrijskega menjalnika;

2. Kombinacija zanesljive strukture in več vložkov za izpolnjevanje posebnih zahtev;

3. Ima visoko zmogljivost prenosa moči in kompaktno strukturo, struktura orodja pa je določena v skladu z načelom oblikovanja modula;

4. Enostavna uporaba in vzdrževanje, konfiguracija in izbira materialov glede na tehnične in inženirske pogoje;

5. Razpon navora je od 36,0000Nm do 1.200,000Nm.

Kategorija izdelka

Pri izbiri reduktorja za menjalnik reduktorja modela avtomobila mora temeljiti na izbirnih pogojih delovnega stroja, tehničnih parametrih, zmogljivosti pogonskega stroja, gospodarnosti in drugih dejavnikih ter primerjati zunanje dimenzije, učinkovitost prenosa, nosilnost, kakovost, cena itd. različnih vrst in vrst reduktorjev. , izberite najprimernejši reduktor.

Stanje obremenitve delovnega stroja, povezanega z reduktorjem, je razmeroma zapleteno in ima velik vpliv na reduktor. Je pomemben dejavnik pri izbiri in izračunu reduktorja. Obremenitveno stanje reduktorja je obremenjeno stanje delovnega stroja (gnanega stroja). Običajno razdeljen v tri kategorije: ①—enakomerna obremenitev, ②—srednja udarna obremenitev, ③—močna udarna obremenitev.

Previdnostni ukrepi

Vzroki za puščanje zobnika v menjalniku modela avtomobila

1. Tlak v rezervoarju za gorivo naraste

V zaprtem reduktorju se vsak par zobnikov med seboj ujame in zaradi trenja ustvarja toploto. V skladu z Boyle-Mariottovim zakonom se s podaljševanjem časa delovanja temperatura v ohišju reduktorja postopoma povečuje, medtem ko se prostornina v ohišju reduktorja zato ustrezno poveča tlak v ohišju, mazalno olje v ohišju pa brizga in poškropi. na notranji steni redukcijske škatle. Zaradi razmeroma močne prepustnosti olja bo pod pritiskom v rezervoarju, kjer tesnilo ni tesno, olje od tam pronicalo.

2. Nerazumna strukturna zasnova reduktorja povzroča puščanje olja

Na primer, reduktor, zasnovan za penetracijo reduktorja modela avtomobila, nima prezračevalnega pokrova in reduktor ne more doseči izenačitve tlaka, zaradi česar je tlak v škatli vedno višji in pride do puščanja olja.

3. Prekomerno točenje goriva

Med delovanjem reduktorja se rezervoar olja močno premeša in mazalno olje brizga povsod po stroju. Če je količina goriva prevelika, se bo velika količina mazalnega olja nabrala na tesnilu gredi, površini spoja itd., kar bo povzročilo puščanje.

4. Neustrezen postopek vzdrževanja

Med vzdrževanjem opreme bo zaradi nepopolne odstranitve umazanije na spojni površini, nepravilne izbire tesnilne mase, obratne vgradnje tesnil in nepravočasne zamenjave tesnil prišlo tudi do puščanja olja.

Postopek brizganja kovin

Sistemi za odkrivanje