Sintrani del rotorja oljne črpalke PM
Kvantitativna oljna črpalka, velikost njenega izpusta olja se poveča s povečanjem števila vrtljajev motorja, razmerje med obema pa je linearno. Da bi zagotovili najmanjši izpust olja pri nizkih vrtljajih in minimalni tlak olja pri visokih vrtljajih, bo oljna črpalka zasnovana tako, da bo večja, kar postavlja višje zahteve za razporeditev motornega prostora.
Predstavitev izdelka
|
Rotor oljne črpalke PM sintran del |
||||||
|
Postavka |
Material |
Proces produkcije |
Temperatura sintranja |
Plesen |
Po meri |
|
|
Prašna metalurgija rotorja oljne črpalke |
440c |
Metalurgija prahu |
1550 stopinj |
Za prilagajanje |
ja |
|
|
Kemična sestava |
C :0.95-1.20 Si: manj kot ali enako 1.00 Mn: manj kot ali enako 1.00 S : manj kot ali enako 0.030 P : manj kot ali enako 0.035 Cr:16.00-18.00 Ni: dovoljeno vsebovati manj kot ali enako 0.60 |
|||||
|
Razpoložljivi materiali |
Nizkoogljično nerjavno jeklo, titanove zlitine (Ti, TC4), bakrove zlitine, volframove zlitine, trde zlitine, visokotemperaturne zlitine (718, 713) |
|||||
Prednosti izdelka
|
Gladkost |
Dimenzijska natančnost |
Gostota izdelka |
Zdravljenje videza |
Primerna teža |
|
Hrapavost 1-5 μm |
（±{{0}},1 odstotka -±0,5 odstotka ） |
92-95 odstotkov |
Zrcalni odsev |
0.03g-400g） |
|
Mehanske lastnosti |
Trdota: žarjena, manjša ali enaka 269HB; Kaljenje in popuščanje, večje ali enako 58HRC Mehansko obnašanje: Notranja napetost (250 N/mm2) Natezna trdnost (560 N/mm2) EL (18 odstotkov ) HB (250)
|
|||
|
Toplotna obdelava |
1) Žarjenje, počasno ohlajanje na 800-920 stopinjo; 2) Kaljenje, oljno hlajenje na 1010-1070 stopinjo; 3) Kaljenje, hitro ohlajanje na 100-180 stopinjo; 4. Temperatura predgretja, 649 stopinj -816 stopinj.
|
|||
Koliko veste o delih praškaste metalurgije v oljnih črpalkah? Trenutno črpalke za motorno olje in oljne črpalke za avtomatske menjalnike večinoma uporabljajo kvantitativne oljne črpalke, ki so na splošno zunanje zobniške črpalke, cikloidne črpalke z notranjo mrežo ali notranje zobniške črpalke. je narejen iz.
Kvantitativna oljna črpalka, velikost njenega izpusta olja se poveča s povečanjem števila vrtljajev motorja, razmerje med obema pa je linearno. Da bi zagotovili najmanjši izpust olja pri nizkih vrtljajih in minimalni tlak olja pri visokih vrtljajih, bo oljna črpalka zasnovana tako, da bo večja, kar postavlja višje zahteve za razporeditev motornega prostora. Istočasno, ko motor deluje pri visoki hitrosti, se odvečno mazalno olje vrne iz oljnega krogotoka, kar povzroči povečano porabo energije motorja. Spremenljiva oljna črpalka prilagodi tlak olja in količino olja glede na delovne pogoje motorja, da doseže namen varčevanja z gorivom.
Research data show that in an engine using a fixed displacement oil pump, when the speed is >2500r/min bo približno 50 odstotkov motornega olja z močjo steklo neposredno nazaj v vstopno votlino oljne črpalke ali oljno korito skozi razbremenilni ventil, kar prinaša energijo. Uporaba variabilnih oljnih črpalk namesto kvantitativnih oljnih črpalk lahko na splošno prihrani gorivo za 2 do 5 odstotkov in zmanjšati emisije CO2 za 1 do 2 odstotka.
Črpalke s spremenljivo prostornino imajo na splošno strukture, kot so zunanje zobniške črpalke, črpalke z lopaticami in črpalke z drsnimi lopaticami. Zunanje zobniške črpalke, kot je Volkswagnov projekt EA888, ima eno od zobnikov fiksen aksialni položaj, drugo prestavo pa nastavljamo s pritiskom z vzmetjo. V prostem teku sta obe prestavi zapleteni. Ko se hitrost poveča, se poveča tudi tlak oljne črpalke. Ko se dvigne, se po stisnjeni vzmeti zaskočni del zobnika skrajša, tako da je pretok oljne črpalke mogoče kadar koli prilagoditi. Zobniki te vrste črpalk so izdelani s prašno metalurgijo.
Črpalka z lopaticami (glej sliko 4) je v glavnem sestavljena iz statorja, rotorja in lopatic, stator in rotor pa sta dela praškaste metalurgije. Načelo delovanja črpalke s spremenljivo prostornino lopatic je prilagoditev ekscentričnosti s tlakom, da se prilagodi pretok. Načelo variabilne črpalke z drsnimi lopaticami je v bistvu enako kot pri variabilni črpalki z lopaticami, pretok pa se prilagodi z nastavitvijo ekscentričnosti. Med njimi je drsna lopatica jekleni del, srednji tulec je povezan z drsno lopatico, drsni tulec je na zunanji strani, rotor pa je na sredini. Vsi ti trije deli so deli praškaste metalurgije.
Postopek brizganja kovin
Sistemi za odkrivanje
Pošlji povpraševanje
